鞠さんのチラシの裏


『店内が少し埃っぽい寂れた食堂みたいなブログ』を目指します
by sano_izumi
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はじめまして
当ブログはSSを書くよりもエッセイや似非論文を書くほうが好きなへたれSS書き『鞠』がお送りするちょっと過激な恋愛日記です(うわぁ、嘘ついたから鼻がのびる)。好きな順番は三番目、好きなナレーターは木村匡也、好きなお笑い芸人は池乃めだかとゼンジー北京、そして好きな声優は滝口順平と関根正明と田村ゆかりと水樹奈々と平野綾(いずれも敬称略)です。ちなみに私は紛れも無い♂ですのでくれぐれもお間違えになりませんよう。

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妄想鉄道Memo:路線計画は結構面白い

さらに、弄ってみました。

P.S
『スイッチ』は明日にUpします。チェックが一箇所抜けてたせいで同じ回答の方が0人・・・
(TBは明日アップする記事にお願いします)



d0018204_2284640.gif

太田から東武伊勢崎線に直通してみるというのを採用してみましたが・・・渋谷線系で構想している運転系統は渋谷~入間市、狭山市~武鉄線という感じなので、これの中にいかにして渋谷~武鉄線というのを組み入れるか、それが課題ですね。
データイム快速10分間隔(狭山市~東所沢間)の中に武鉄方面ゆき急行(中新井で特急に連絡)を30分おきに2本組み入れるというのも考えましたが、東所沢~狭山市間の特急通過駅が輸送力過剰気味になりそうですし(特急停車駅どころか殆どが元々からそうじゃねーかというツッコミは聞かなかったことにしますw)。かといって狭山市~入間市間を東神青梅線に組み入れるって言うのも正直どうかな、と思うし・・・。
運行するとなったら恐らく、熊谷か太田まで10両で運行して、そこから先は6両のみが伊勢崎方面に乗り入れるという感じになりそうです。って言うか、伊勢崎線のキャパを考えると何か6両で十分っぽいんですよね。仮にも太田~伊勢崎間は東武伊勢崎線に乗り入れという設定なので、東神と武鉄のためだけに乗り入れ先の東武にわざわざ金を使わせるわけにはいきませんしね・・・。
あとは、太田駅をどうするか、ですね。東武の太田駅に乗り入れるようにするのか、武鉄の太田駅を作ってそこに入れるのか。これも検討しなければいけませんね。
・・・さて、群鉄線はどうしようか。いっそ廃止にしてしまうのも(コラ

#これに関してはkiyose-kiyochanさんのアイディアを頂戴しました。
#ありがとうございます!
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by sano_izumi | 2005-06-06 22:20 | 妄想鉄道
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